GIÁ XE CẨU HINO FG8JP7A 7T8 GẮN CẨU UNIC URV343 2022

Xe cẩu Hino FG8JP7A 7T8 gắn cẩu Unic URV343 chính là một trong những dòng xe tải gắn cẩu Hino tốt nhất trên thị trường hiện nay, từ khi mới ra mắt đã nhận được sự chú ý của đông đảo khách hàng và cho đến hiện tại sức hút đến từ dòng xe này vẫn chưa có dấu hiệu suy giảm, con số bán ra ngày càng tăng cao khiến cho những đối thủ khác phải dè chừng. Không phải tự nhiên mà nó lại được ưa chuộng đến vậy, một trong những yếu tố quan trọng thuyết phục khách hàng đầu tư xe đó chính là khả năng vận hành, phải công nhận rằng dòng xe này sở hữu chất lượng vượt trội, vận hành mạnh mẽ và rất bền bỉ, tuổi thọ động cơ cao giúp khách hàng yên tâm hơn. Bên cạnh đó, ngoại thất cũng đóng một phần không nhỏ để tạo nên thành công cho dòng xe này, sở hữu vẻ ngoài sang trọng, đẳng cấp, thu hút mọi ánh nhìn, kết hợp với một khoang nội thất hiện đại thì quá hoàn hảo rồi đúng không nào. Nhưng đây vẫn chưa phải là tất cả những điểm mạnh của dòng xe này đâu nhé, giá xe cẩu Hino FG8JP7A 7T8 gắn cẩu Unic URV343 cực kỳ ưu đãi, tương xứng với chất lượng nên khách hàng không cần phải đắn đo suy nghĩ nhiều nữa mà hãy đầu tư ngay một em đi nhé. Nếu muốn biết thêm nhiều thông tin cũng như chắc chắn hơn về quyết định của mình thì xin mời quý khách tham khảo bài đánh giá sau, đảm bảo bạn sẽ thích thú ngay với dòng xe này đấy.

Ngoại Thất

Ngoại thất Xe cẩu Hino FG8JP7A 7T8 gắn cẩu Unic URV343 được thiết kế với các bộ phận trên xe được cấu tạo hài hòa với nhau tạo nên một chiếc xe cân đối, thẩm mỹ cao. Xe Hino FC9JJTA thuộc phân khúc 500 Series với thiết kế cabin khí động học với dạng mặt trụ cong giúp giảm sức cản của không khí giúp tiết kiệm nhiên liệu hơn. Xe được phân phối tại đại lý xe tải.

Nhìn tổng quan, thùng được gia công khá chắc chắn bằng Innox không gỉ, chở được nhiều hàng hóa hơn và di chuyển đường xe mà không sợ gặp vấn để hư hỏng nhờ vào động cơ mạnh mẽ và tiết kiệm nhiên liệu mang khí thải Euro4.

Mặt ga lăng

Gương chiếu hậu

Nội Thất

Nội thất xe tải Hino gắn cẩu Unic 3 tấn được thiết kế khá rộng rãi đầy đủ tiện nghi giúp khách hàng có thể dễ dàng thuận tiện và thoải mái nhất khi di chuyển trên đường. Các bộ phận trên cabin xe được lắp đặt hài hòa với nhau tạo ra được vẻ đẹp tinh tế, ngoài ra còn dễ dàng hơn trong việc vệ sinh. Xe mang đến những trải nghiệm thú vị và mới mẻ nhất cho khách hàng, hướng khách hàng đến đẳng cấp sang trọng hơn, hiện đại hơn.

Cần gạt số

Vô lăng lái

Vận hành

Nhờ vào động cơ Euro4 xe tải gắn cẩu mang lại xe được hoạt động bền bỉ hơn, tiết kiệm được nhiên liệu hơn. Xe được trang bị khối động cơ J05E-TE 4 kỳ 4 xi lanh thẳng hàng, turbo tăng áp sản sinh sông suất cực đại 118 mã lực tại 2500 vòng/phút. Kết hợp với động cơ này là một bộ truyền động mạnh mẽ cung cấp cho xe tải Hino 500 Series một hiệu năng mạnh mẽ mà vẫn đạt được lượng khí thải thấp và hiệu quả tiêu hao nhiên liệu tối ưu.

Động cơ thế hệ mới được thiết kế bởi công nghệ mới nhất của Hino với hệ thống 4 van. Hệ thống cao cấp này không chỉ nhằm mục tiêu là giảm mức tiêu hao nhiên liệu mà còn ở độ chính xác, độ bền công suất lớn và khí xả sạch

Nhờ vào động cơ Euro4 xe tải gắn cẩu mang lại xe được hoạt động bền bỉ hơn, tiết kiệm được nhiên liệu hơn. Xe được trang bị khối động cơ J05E-TE 4 kỳ 4 xi lanh thẳng hàng, turbo tăng áp sản sinh sông suất cực đại 118 mã lực tại 2500 vòng/phút. Kết hợp với động cơ này là một bộ truyền động mạnh mẽ cung cấp cho xe tải Hino 500 Series một hiệu năng mạnh mẽ mà vẫn đạt được lượng khí thải thấp và hiệu quả tiêu hao nhiên liệu tối ưu.

Động cơ thế hệ mới được thiết kế bởi công nghệ mới nhất của Hino với hệ thống 4 van. Hệ thống cao cấp này không chỉ nhằm mục tiêu là giảm mức tiêu hao nhiên liệu mà còn ở độ chính xác, độ bền công suất lớn và khí xả sạch

Bánh xe trước

Bánh xe sau

Thùng xe

- Kích thước lọt lòng thùng: 6100 x 2340 x 550 mm

- Tải trọng sau khi đóng thùng: 5100 kg

- Thùng xe được đóng mới 100% theo tiêu chuẩn của cục đăng kiểm Việt Nam.

Gia cường khung đế lắp cẩu:
– Làm khung đế cẩu kết hợp với đà dọc thùng bằng sắt chấn U120, dùng 2 cây sắt la hàn tạo hộp. Bên trong được gia cường bằng các xương tăng cứng chạy dọc theo đế cẩu.

– Làm 03 cây đà ngang đế cẩu bằng sắt chấn U100 kết hợp với sắt la hàn tạo hộp.
Quy cách đóng thùng lửng
– Đà dọc sắt đúc U120; đà ngang sắt đúc U100 (13 cây đơn).

– Sàn sắt gân chống trượt dày 3mm.

– Trụ bửng sắt đúc U140 (làm trụ sống).

– Khung vách trước dùng sắt đúc U65.

– 05 bửng cao 530mm. Khung xương bửng dùng hộp []80x40x1,5mm và hộp [] 60x30x1,5 mm. Ốp vách trong tole phẳng dày 1.5mm.

– Bản lề, khóa bửng sắt.

– Vè inox 430 dày 1.2mm.

– Cản hông sắt hộp []60x30x1,2mm, cản sau sắt U100 sơn vàng đen.

– 04 bát chống xô bằng sắt U100.

– 08 bu-lông quang M16.

– Lót đà dọc sát xi bằng gỗ dày 30mm.

Lắp đặt cần cẩu:
– Bộ trích công suất (PTO): Nhập mới 100%, lắp tương thích với mặt bích hộp số.

Thùng có phiếu Xuất xưởng do Cục Đăng Kiểm cấp, đăng kiểm lần đầu có giá trị lưu hành 02 năm.